房、车都是老百姓关心的头等民生大事，现在的车位动辄十几万，俨然变得比汽车还贵。但有些开发商的车位价格与质量却不匹配，在利益面前选择投机取巧、精打细算，将车位设计得刚刚好，车停进去了，车门打不开，上下车困难。
安胜律师温馨提示：车位建设有相应的标准规范，遇到侵权行为应积极维权。
2019年周某与开发商甲公司签订了车位认购协议，在签车位认购协议时，车位还未建成，所以甲公司只提供了车位图纸，且在图纸上没有任何违规建筑物存在。但在2022年，成品车位交付验收时，周某发现在车位的一侧多了一面墙，且墙与车位线之间没有间隔，正常居中停车后，车主难以上下车。这情况给周某带来了极大的不便，原本购置车位就是为了能让生活更加方便，没想到却带来了不少困扰。在多次与甲公司协商调换未果后，周某将甲公司诉至法院，要求赔偿自己的经济损失。
法官在审理期间，查明该车位长为5.3米，宽为2.53米。现场勘验时，按照车位内标注的停车位置，正常居中停放，驾驶室一侧离墙仅33.5厘米，一般体型的成年人无法从该侧进出车辆，副驾驶一侧与隔壁车位上居中停放车辆之间距离为55.5厘米。车位实际情况违反了《车库建筑设计规范》的设计要求，而甲公司也无法证明在出售该车位时，对周某尽到了告知义务，使周某获取到了与实际不匹配的信息，以正常车位的价格，买到了缺陷、使用不便的车位，造成了周某损失。
最终，法院综合了该车位的缺陷程度、甲公司以正常价格出售缺陷车位的获利程度，确定了甲公司应赔偿周某相应的经济损失，维护了周某的合法权益。
依据中华人民共和国住房和城乡建设部所颁发的《中华人民共和国行业标准-车库建筑设计规范JGJ100-2015》第4.1.1条规定 ，车库的建筑规模跟车位的大小，必须是对应停车的数量、车型等进行设计，机动车库应根据停放车辆的设计车型外廓尺寸进行设计，机动车设计车型的外廓尺寸按表4.1.1取值。
根据中华人民共和国住房和城乡建设部所颁发的《中华人民共和国行业标准-车库建筑设计规范JGJ100-2015》第4.1.5条规定，机动车之间以及机动车与墙、柱、护栏之间的最小净距，应符合表4.1.5 的规定。
在本案例中，对照行业标准中4.1.5 表的数值，小型机动车与墙、柱、护栏及其他构筑物间的最小净距离纵向应为0.5米，横向应为0.6米，机动车间横向间距应为0.6米。而涉案车位未满足上述设计要求，没有符合建设标准，造成了周某的经济损失，开发商对此应当承担相应的侵权责任。
在购买车位前，最好实地了解查看车位情况。如果车位还未建成，要仔细查看图纸，跟开发商、销售人员确认周围阻碍情形，以及车位与周边设施边距，检查是否符合相关设计规范，避免自己的权益遭受损失。
